Електровелосипед FADA SIMPA
1. Простота та надійність конструкції + функціональність (передній багажник або друге сідло для пасажира з можливістю трансформації);
2. Зручна по посадці для будь-якого віку (висока посадка та можливість зміни висоти сидіння), відмінна прохідність (завдяки 26-ти дюймовим велосипедним колесам та амортизації передньої вилки та задньої підвіски) плюс компактні розміри самого електровелосипеда.
3.Відносно мала вага, надійність конструкції плюс, як привод, інтегроване мотор-колесо, що дозволяє покривати пристойну відстань суто на електротязі, а керувати самою літій-іонною батареєю для проведення процедури зарядки простіше простого, так як вона укладена в знімний бокс і має малу вагу.
Особливості моделі:
Конструкція маточини переднього колеса відрізняється від типових велосипедних втулок - здатність цього типу, що несе, тримає навантаження на колесо 95 кг. Також на таке навантаження розраховані й спиці. Задній обід з маточкою, інтегрованою в електромотор, здатний витримувати до 130 кг.
Електродвигун потужністю 400/450 Ватт має два режими:
- Режим руху з активацією системи PAS (Pedal Assist System) - система асистування педалей, яка дозволить їхати в електрорежимі без застосування ручки газу. При цьому активується при обертанні педалі і вибираються відповідні обороти двигуна в залежності від того, як швидко обертаються педалі. Це найекономніший режим розряду батареї.
- режим руху із застосуванням ручки газу - при максимальному обертанні ручки контролер електродвигуна збільшує потужність до максимальної величини 450 Ватт та повідомляє велосипеду максимальне приводне зусилля. Розряд акумулятора в цьому режимі вторинний.
Трикомпонентна літієва батарея є різновидом літій-іонної батареї, яка є батареєю з трьома оксидами перехідних металів: нікелю, кобальту і марганцю в якості матеріалу позитивного електрода. Такий тип у собі хороші циклічні характеристики кобальтату літію, високу питому ємність нікелату літію, а також високу безпеку та низьку марганату літію. Акумуляторна батарея ємністю 2500 мАч виготовлена з потрійного матеріалу NiCoMn стандартного розміру 18650. Фактичний параметр загального модуля батареї, який встановлений на FADA SiMPA становить 720 Ватт/год.
- Висока густина енергії. Потрійна батарея має найвищу густину енергії на ринку. Це означає, що акумулятор може забезпечити більше енергії на мінімальному просторі.
- Більш тривалий життєвий цикл. Можливість використання такого батарейного модуля може досягати 800-1000 разів.
- Висока напруга розрядної платформи. Напруга розрядної платформи однієї потрійної батареї сягає 3,7 Вольта. Отже, при однаковому обсязі та вазі, навіть при однакових ампер-годинах, чим вища напруга платформи батареї Ternary lithium 18650, тим більший термін її служби.
Одна з головних особливостей FADA SiMPA – це встановлення повноцінної гідравлічної передньої вилки. Вони конструктивно відрізняються від загальних велосипедних виделок із пружиною, тому на відміну від таких виконуємо не лише функцію стиснення пружини, а й використовує гідравлічне демпфування. Цей тип більш комфортний для того, хто їде на велосипеді і зовсім інакше сприймається їзда, коли попереду працює пружинно-гідравлічний амортизатор.
Ззаду на рамі встановлено два закриті гідравлічні амортизатори з внутрішньою пружиною. Внутрішній демпферний циліндр амортизатора захищений від зовнішнього впливу, попадання вологи та розрахований на використання велосипеда для перевезення як пасажира, так і можливого вантажу.
Додаткові елементи оснащення:
- Рама посиленої конструкції з рухомим заднім маятниковим важелем для того, щоб задня підвіска працювала належним чином
- Кошик передній для дрібної поклажі;
- Передня вилка у вигляді амортизаторних стійок
- Передня LED фара;
- Легкознімний блок акумуляторних батарей загальною ємністю 15 А/год.
- Додаткове пасажирське сидіння з можливістю трансформації у вигляді багажної платформи;
- Максимальна швидкість, заявлена виробником, може досягати 35 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу на електротязі становитиме до 45 км залежно від навантаження та дорожніх умов.
- Зручність посадки забезпечується подушкою сидіння з пінополіуретанового наповнювача. Доступна зміна рівня висоти сидіння від 90 см до 110 см, що дозволить зручно розміститися райдеру навіть якщо його зріст трохи більший за 180 см. Зверніть увагу на те, що педальний вузол зберіг у собі стандартний функціонал велосипеда.
- Колеса у SiMPA мають однакові розміри 26-2.12 як переднього так і заднього колеса. Вони однакові та формат взаємозамінності покришок збережений. Шини мають розвинений протектор і дозволять впевнено пересуватися навіть в умовах ґрунтових доріг. Сам обід має потовщену двошарову структуру у місці сполучення з покришкою.
Зверніть увагу на дзеркала. Вони встановлені так не помилково. Цей тип дзеркал передбачає два варіанти установки:
1. Такий монтаж, як на фото, охоплює великий вертикальний сектор і буде зручний для високих людей.
2. Однак якщо хтось невисокого зростання і звик більше бачити по сторонах - для цього потрібно дзеркала поміняти місцями і розгорнути на 180 градусів. Тоді основний сектор охоплюватиме більше горизонтальну лінію.
При цьому регулювання дзеркал залишаться в допустимих межах для зручності візуального контролю ззаду.
Передній багажний кошик, суцільнометалевий і здатний прийняти поклажу вагою до 15 кг. Тільки пам'ятайте, що чим важче поклажа попереду, тим більше уваги потрібно приділяти зміні траєкторії руху.
Крім багажу, велосипед SiMPA передбачає можливістю перевезення пасажира або поклажі, за рахунок універсального рішення у вигляді трансформованого заднього сидіння в багажну платформу. Задня спинка пасажира знімна, за потреби її можна видалити.
У даній моделі додатково передбачена можливість легкого вилучення касети з АКБ для зручнішого виконання процедури підзарядки будинку.
У стандартну комплектацію входить:
- сталевий передній багажний кошик;
- задня універсальна трансформована багажна платформа;
- РК панель приладів;
- Фара головного світла;
- задні покажчики поворотів інтегровані у задній стоп;
- дзеркала заднього виду;
- сигналізація з дистанційним керуванням;
Розмірність та тип шин: 26-2.125 передня / задня
Система гальм : Передній / задній (механічний) барабанний; обидва з приводом від важелів на кермі
У конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюмінієво-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo.Магніти цього типу мають хорошу термостійкість і механічну міцність. Виливка є методом виробництва таких магнітів, що найбільш широко використовується. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках та в медичному обладнанні.
Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:
- низька коерцитивність
- високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
- максимальна робоча температура до 450°C
- складається з відносно дорогої сировини: нікелю та кобальту
- Акумуляторна батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM із загальним номіналом 48V-15Ah (720 Вт * год).
Комплектація та характеристики можуть бути змінені виробником без попередження!
