Електротрайк FADA NIMBUS

Зовнішність і дизайн NiMBUS спроєктовані передусім для зручності керування та максимальної обтічності на догоду зменшенню коефіцієнта лобового опору та меншому ступеню розряджаємості тягових батарей. Елементи пластику, фари головного світла та дзеркал вдало доповнюють і вигляд моделі, і функціонал.

1. Рама цієї моделі, точніше саме її структура, є такою, що дало змогу розширити базу конструкції, збільшити внутрішній простір та розташувати елементи внутрішнього комфорту на більш зручне для водія та його пасажирів. Наприклад, ступні ніг водія легко розмістити протягом усієї довжини підніжки. Може, декому це здається не настільки важливим, але насправді для власників з обмеженими можливостями або травмами гомілковостопних суглобів такий варіант є набагато зручнішим у процесі їзди та в плані посадки/висадки.

2. На основі такого технічного рішення виробник вдало реалізував функціональну практичність - це зовнішній захист, який складається з фронтального лобового скла зі склоочисником (двірником), жорсткий пластиковий дах, що встановлюється на спеціальні кронштейни, та дощовий кожух, який за вагою взагалі ніяк не обважнює модель і тим самим не відбирає корисної енергії, проте позитивно впливає на елемент необхідного захисту від кліматичних умов як водія, так і пасажира.

3. Технічною особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Це не вбудований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на FADA NiMBUS є відокремленим тяговим модулем виносного типу. Він безщітковий з приводним валом (сердечником) з термоукріпленої сталі. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненими ребрами для зовнішньої тепловіддачі. У конструкції двигуна застосовано одну з новітніх технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Відливання - є найбільш широко використовуваним методом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і медичному обладнанні.

 Сплав AlNiCo має низку важливих характеристик:

• низька коерцитивність;
• Високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля.
• Порівняно з феритовими магнітами, мають набагато більше значення індукції насичення та, відповідно, залишкової індукції; максимальна робоча температура до 450 ° С; складається з досить дорогої сировини: нікелю та кобальту (ці два матеріали є ключовими у виробництві АКБ для всіх електромобілів)

Важливо, що на даній моделі встановлений ще потужніший силовий агрегат з вихідною потужністю в 800 Ватт, більше, ніж у близьких моделей FADA. У ньому більше магнітів, більша поверхня тепловіддачі та посилена привідна шестерня з відповідною зміною зубчастої передачі. Збільшення потужності не було спрямоване на підвищення швидкості. Питання полягало в рівномірному збільшенні тяги в кожному з трьох режимів руху. Тож швидкість не є перевагою ФАДА Німбус і вона особливо й не потрібна. Куди важливіша можливість спокійного переміщення різним типом покриття (без особливого з'їзду на бездоріжжя).Привід від двигуна організовано через понижувальний редуктор шестеренного типу з двома півосями нерівної довжини, що передають момент на задню приводну вісь електротрайка. Це обумовлює високу експлуатаційну надійність елемента і зазвичай не вимагає встановлення приводних зірок, ланцюгів і всього того, що на такій техніці дуже швидко зношувалося. З урахуванням ваги самої моделі і навіть дозволеного навантаження 180 кг. шестерний редуктор + приводні півосі - це просте і дуже надійне рішення, яке не потребує частого регулювання, очищення і заміни деталей. Єдине, що потрібно, періодично потрібно приділяти увагу заміні трансмісійної оливи в редукторі або залити після придбання більш якісний варіант оливи з числа іменитих, що таким чином збільшить інтервал подальшої заміни.

Технічні характеристики: